Belivelg atau velek jari jari vega zr standar original di TM MOTOR SPAREPATRS. Promo khusus pengguna baru di aplikasi Tokopedia! Website tokopedia memerlukan javascript untuk dapat ditampilkan. Sebuahmotor Jupiter MX 135 cc standar, tapi ingin menambah RPM yang lebih panjang jadi 13200 RPM maka rumusnya: D= K x √ (CxN) Contoh ke 2: Sepeda motor Yamaha Vega ZR 115 cc di bore up menjadi 150 cc dengan sebesar RPM 9000 maka rumusnya D= K x √ (CxN) D= 0.65 x √ (0.150 x 9000) ternyata motor kencang dengan spek balapun bisa di lomau bikin standar tapi kencang yang biasa kita sebut kohar (korekan harian) apa lo mau yang lebih dari itu,semua itu ada jawabannya tergantung kalian dan modal kalian. Vega R/ZR, Honda Karisma, Supra X125, Blade, Revo dan sebagainya berkisar Rp 150-500 ribu. Sedang skutik (Mio, Vario, BeAT, Spin, Skywave dan Skydrive) mulai 200-600 ribu. ModifikasiKereta Vega ZR. Saat ini Blog Saya Menceritakan MODIFIKASI Kereta Vega, Nah, Mau Tau Bagaimana? di jaman sekarang banyak orang yang lebih memilih Kereta irit tidak kencang tarikanya di bandingkan Kereta yang boros tapi kencang tarikannya. velg ukuran standar lebih baik diganti dengan velg yang berukuran 2 tingkat diatasnya HondaSUPRA X125 DD PGM-FI 2014 ( Gress / Terawat) B DKI Hidup - Jakarta Barat. Tangerang Motor Bekas. Honda SUPRA X125 DD PGM-FI 2014 ( Gress / Terawat) B DKI hidup ⭕ Honda SUPRA X125 DOUBLE DISK PGM-FI 2014 * Surat2 ( BPKB,STNK,Faktur) Komplit * Kondisi Full Original (Masi standar pabrik) * Mesin Halus dan Terawat * Kondisi Body Gress ( Mulus) * Tidak Bekas jatuh / Kecelakaan * Semua Udahberapa lama masih mikir2 antara ganti CDI atau pakai standar, sementara motor ane yang udah diganti adalah: - Knalpot CLD Monster (short) - Drop-in Air Filter BMC. - BR Radiator (Racing Spec), berikut Selang NEX. - Sudah setting PJ dan MJ, tapi lupa ukurannya, pakai DynoJet punya. Neada tips yg trbukti udah qaplikasikn ke satria fq..prtma,ganti ring piston pnya GL max yg ukrnnya sama dengan piston satria f,kedua beri pengganjal sperti koin kcil pada kdudukan smua klep,ketga papas head cylinder 3mm,keempat pakai CDI shogun yg kluaran pertama bgt(no limit),kelima pakai karburator NSR Xp,trakhir piston dicoak satria f anda akan menembus 170km/h ke atas! Itupake ukuran 80/80.. yang standar malah 70/80.. Balas. Yoshi berkata ( turunin gas ) kira2 kecepatan 20 km/jam.. itu jarum lgsung turun lagi.., yg lucunya kalo kejadian pas kencang tiba2 jarum melaju ke kekecepatan tinggi, di dashboard motorku lgsung keluar bunyi mendengung gitu, aku sudah bawa ke bangkel, tapi trnyata setelah diotak BA5Pi. No credit No caption Yamaha Vega ZR ternyata bukan hanya diminati di Indonesia. Bebek entry level ini ternyata juga dipasarkan diberbagai negara di dunia. Beberapa diantaraya adalah di China, Vietnam dan Brazil. Penasaran seperti apa bentuknya? Mari sama-sama kita lihat, mulai dari China. Di negeri tirai bambu ini, Vega ZR berubah nama jadi Yamaha i8. Meski memiliki basic motor yang sama seperti di Indonesia, tapi beberapa detailnya tampak berbeda. Misalnya pelek, meski sudah tipe cast wheel dengan desain mirip pelek New Jupiter Z tapi masih mengusung rem depan teromol. Sedang versi Indonesia kan masih jari-jari tapi sudah disk brake di roda lainnya ada pada bentuk lampu sein belakang yang menjorok keluar layaknya sepeda motor sport dan mata kucing atau reflektor cahaya di sepatbor depan sesuai dengan peraturan lalu lintas di China. Bentuk sepatbor belakang dan knalpot juga sedikit berbeda. Menariknya, pada Yamaha i8 ini dilengkapi dengan rak di bagian belakang. Bisa lebih mudah bawa barang nih! No credit No caption Di Vietnam, motor ini menggunakan nama Yamaha Taurus. Desainnya tak ada bedanya. Cuma warnanya saja yang paling mencolok. Kaki-kakinya dilabur silver dengan tutup rantai full seperti motor tahun 90an. Stripingnya juga dibuat meriah. Di Vietnam ada dua puluhan, mau disk brake depan cakram atau ke Brazil di Amerika Selatan. Bebek Yamaha ini diperjual belikan dengan nama T115 Crypton. Kalau ini secara bentuk sama pesis dengan versi lokal di Indonesia. Bedanya hanya warna yang lebih elegan tanpa striping. Beberapa detail seperti cover knalpot dan pijakan kaki boncengers juga jadi pembeda. Sedang mesinnya, juga sama. Baik Indonesia, China maupun Brazil mengusung mesin 113,7 cc. Diameter pistonnya 50 mm dan stroke 57,9 mm. Tenaganya berkisar di 6,0 kW pada rpm dan torsi 8,3 Nm di rpm.